تعمیر کولر گازی فرحزاد :
پاسخگوی 24 ساعته : 09121735074
نصب ، سرویس کولر گازی فرحزاد
پیشنهاد تهران تعمیرگاه به شما مطالعه متن زیر می باشد که ایرادات رایج در کولر گازی و روش برطرف کردن انها امده است :
1. پریز برق مربوط به کولر گازی را بررسی کنید که حتما برق داشته باشد.سپس کابل برق را چک کنید. در مواقعی کابل دچار قطعی می شود
2. فیلتر پنل داخلی کولر باید بدون الودگی و عاری از هرگونه گرد و غبار باشد.
درب پنل را باز کنید و چک کنید.اگر تمیز نبود فیلترها را در اورده بشورید.
3. ایا کندانسور و یا موتور بیرونی پره های ان کثیف نیست؟و گرفتگی ندارد؟ فیلم اموزشی سرویس کولر گازی رو از مخرن ویدیوهای اموزشی ببینید و مطابق با اون انجام بدید.
اگر کثیف بود انرا وقتیکه دستگاه خاموش است شستشو دهید.
اما بهتر است این شستشو و سرویس را به دست سرویسکار بسپارید تا با دقت بیشتری انجام شود.
شارژ گاز کولر گازی فرحزاد
و اما چرا ما را انتخاب کنید ؟
- متخصصین تعمیر اسپیلت به همراه داشتن مدرک فنی حرفه ای و حداقل ۱۰ سال سابقه حرفه ای در امر تعمیرات برای شما و نه تعمیرکاران تازه وارد و بدون تجربه و دانش تعمیر.
- تمامی تعمیرکاران محموعه تهران تعمیرگاه از مراجع ذیصلاح تأییدیه سلامت رفتاری دارند.
- هزینه های سرویس و تعمیر ما به نرخ مصوب اتحادیه میباشد.
- قطعات اصلی. دارای یک سال گارانتی تعویض است.
- سرویس ما دارای ۶ ماه گارانتی است.
- ما همیشه حق را با شما میدانیم.
سرویسکار ، تعمیرکار کولر گازی فرحزاد
تعمیرکاران در این مجموعه با سابقه کاری بالا و تخصص در زمینه تعمیرات کولر گازی چنان با تبهر خود دستگاه شما را تعمیر می کنند که دستگاه شما یکبار برای همیشه تعمیر شود و همچنین رضایت شما را در مرحله اول جلب خواهند کرد.
تعمیر کولر گازی فرحزاد
در این قسمت از مطالعه ازاد از مقایسه کمپرسور رتوری و پیستونی صحبت میکنیم. برای آموزش های کولر گازی به صورت طبقه بندی شده به قسمت آموزش تعمیر کولر گازی مراجعه کنید.
کمپرسور پیستون غلطکی بازده حجمی کمتری را داراست به دلیل اینکه نشت گاز در مکش بیشتری دارد که موجب کاهش ظرفیت تبرید می شود.ولی انرژی کمتری را در مرحله مکش از دست می دهد.
بخاطر سطح عبور و فاصله زمانی برای مدخل ورودی گاز نسبت به کمپرسور سیلندر پیستونی بیشتر است.
اما فرایند رانش در ان در فاصله زمانی بیشتری صورت می گیرد.در کمپرسور سیلندر پیستونی حجم مرده جرم مبرد بیشتر است که باعث وارد شدن نیرو به شفت موتور میشود.اما در کمپرسور های روتوری اینچنین نیست.